Được thành lập vào năm 2006, trung tâm R&D GAC là Khối quản lý công nghệ và hệ thống R&D tập trung của Tập đoàn GAC. Trách nhiệm cốt lõi của trung tâm R&D bao gồm phát triển sản phẩm độc lập, xây dựng và thực hiện các kế hoạch công nghệ độc lập và lập kế hoạch tổng thể về quản lý công nghệ của Tập đoàn GAC.
Được hỗ trợ bởi các trung tâm R&D tại Mỹ và trung tâm thiết kế GAC tại Thượng Hải, mạng lưới R&D toàn cầu GAC lấy trụ sở chính tại Quảng Châu làm trung tâm, tập hợp các nhà cung cấp và tổ chức R&D hàng đầu trên toàn cầu, đã được thành lập.
Trung tâm R&D của GAC có các cơ sở R&D hàng đầu thế giới, bao gồm 15 loại phòng thí nghiệm liên quan đến xe, hệ thống truyền động, năng lượng mới, Xe kết nối thông minh (ICV), một nhà máy sản xuất thử nghiệm với dây chuyền hàn, sơn, lắp ráp cuối cùng và gia công sản xuất 800 xe mẫu mỗi năm và một đường thử đặc biệt để hiệu chỉnh xe.
Trung tâm R&D của GAC tại Châu Âu và Trung tâm thiết kế tiên tiến của GAC đã chính thức được ra mắt vào ngày 26/10/2022 tại Milan. Là một phần trong sứ mệnh liên tục vươn ra toàn cầu của GAC, Trung tâm thiết kế tiên tiến tại Milan tập trung vào việc thiết kế những chiếc xe Concept và các sản phẩm tiền sản xuất. Trung tâm được dẫn dắt bởi Stephane Janin, người được biết đến như là “bậc thầy của những chiếc xe ý tưởng” cùng với sự chào đón những tài năng thiết kế đến từ Ý và toàn thế giới.
Được thành lập vào năm 2006, trung tâm R&D GAC là Khối quản lý công nghệ và hệ thống R&D tập trung của Tập đoàn GAC. Trách nhiệm cốt lõi của trung tâm R&D bao gồm phát triển sản phẩm độc lập, xây dựng và thực hiện các kế hoạch công nghệ độc lập và lập kế hoạch tổng thể về quản lý công nghệ của Tập đoàn GAC.
Được hỗ trợ bởi các trung tâm R&D tại Mỹ và trung tâm thiết kế GAC tại Thượng Hải, mạng lưới R&D toàn cầu GAC lấy trụ sở chính tại Quảng Châu làm trung tâm, tập hợp các nhà cung cấp và tổ chức R&D hàng đầu trên toàn cầu, đã được thành lập.
Trung tâm R&D của GAC có các cơ sở R&D hàng đầu thế giới, bao gồm 15 loại phòng thí nghiệm liên quan đến xe, hệ thống truyền động, năng lượng mới, Xe kết nối thông minh (ICV), một nhà máy sản xuất thử nghiệm với dây chuyền hàn, sơn, lắp ráp cuối cùng và gia công sản xuất 800 xe mẫu mỗi năm và một đường thử đặc biệt để hiệu chỉnh xe.
Trung tâm R&D của GAC tại Châu Âu và Trung tâm thiết kế tiên tiến của GAC đã chính thức được ra mắt vào ngày 26/10/2022 tại Milan. Là một phần trong sứ mệnh liên tục vươn ra toàn cầu của GAC, Trung tâm thiết kế tiên tiến tại Milan tập trung vào việc thiết kế những chiếc xe Concept và các sản phẩm tiền sản xuất. Trung tâm được dẫn dắt bởi Stephane Janin, người được biết đến như là “bậc thầy của những chiếc xe ý tưởng” cùng với sự chào đón những tài năng thiết kế đến từ Ý và toàn thế giới.
Chủ tịch Trung tâm R&D GAC, Giám đốc Trung tâm Công nghệ Truyền động
Phó Chủ tịch của Trung tâm R&D GAC, Trưởng Trung tâm Thiết kế
Giám đốc công nghệ của Trung tâm R&D GAC, Chuyên gia điều chỉnh khung gầm
Giám đốc kĩ thuật của Trung tâm R&D GAC, Giám đốc Trung tâm Thiết kế Tiên tiến của GAC Los Angeles
Giám đốc kỹ thuật của Trung tâm R&D GAC, Chuyên gia hiệu chỉnh NVH
Được xây dựng theo tiêu chuẩn công nghiệp đẳng cấp thế giới, nhà máy GAC MOTOR là nhà máy sản xuất thông minh với hiệu quả cao, chất lượng cao, tiết kiệm năng lượng và thân thiện với môi trường, hiện thực việc tích hợp đồng bộ tự động hóa sản xuất, số hóa thông tin, quản lý thông minh và sản xuất sinh thái thông minh.
Nhà máy NE Smart Eco của GAC được trang bị Internet vạn vật, dữ liệu lớn & tùy chỉnh. Một nhà máy sáng tạo sử dụng năng lượng toàn diện với lưới điện vi mô thông minh, quang điện & các nguồn năng lượng sạch khác; hệ thống lưu trữ năng lượng điện. Một nhà máy sản xuất thông minh đẳng cấp thế giới với định hướng tương lai đại diện cho các cấp độ mới của sản xuất thông minh, chất lượng, tùy biến & bảo vệ môi trường của GAC.
Nguyên tắc chất lượng: Sản xuất hàng hóa chất lượng với sự siêng năng và phục vụ khách hàng với sự chân thành.
Triết lý chất lượng: Chất lượng hàng đầu, trách nhiệm hàng đầu, cải tiến hàng đầu.
Chúng tôi mong muốn tạo ra những đột phá trong bốn khía cạnh sau và sẽ đầu tư nhiều hơn vào đổi mới công nghệ. Chúng tôi trao quyền phát triển sản phẩm thông qua phát triển công nghệ và nâng cao khả năng cạnh tranh của các sản phẩm trong tương lai thông qua việc làm chủ các công nghệ gốc, công nghệ cơ bản và then chốt cũng như công nghệ cốt lõi dựa trên nghiên cứu kỹ thuật.
GMPA (GAC Global Platform Modular Architecture) là một kiến trúc nền tảng mô-đun được phát triển bởi Tập đoàn GAC cho các thị trường ô tô lớn trên toàn cầu, gồm có dòng xe sedan, SUV, MPV, bao gồm cả xe hybrid và plug-in hybrid. Kiến trúc GPMA bao gồm nền tảng R và nền tảng L.
Sau bốn năm phát triển, GEP (nền tảng điện hoàn toàn GAC) đã bước vào kỷ nguyên 2.0, và đã ra mắt Aion S, Aion LX, Aion V và các dòng xe khác, được thị trường đón nhận.
Công nghệ truyền động tự động của GAC: nhóm nghiên cứu độc lập từ trung tâm R&D đã độc lập phát triển hệ thống truyền động dựa trên nền tảng và mô đun hoá nhằm đem lại động cơ có chất lượng cao và tối ưu hiệu suất hoạt động. Nhờ công nghệ này mà GAC đã đạt được nhiều thành tựu trong việc kiểm soát động cơ đốt trong máy xăng và biến thiên thuỷ lực, cung cấp các sản phẩm động cơ chất lượng tuyệt hảo cho thị trường trong và ngoài nước.
Hệ sinh thái ADiGO 3.0 được nâng cấp, tích hợp các công nghệ tiên tiến như big data và trí tuệ nhân tạo để mang đến cho người dùng trải nghiệm sản phẩm liên tục được cải tiến tốt hơn.
Tập đoàn GAC đã nghiên cứu graphene từ năm 2014 và thành công làm chủ công nghệ và chi phí sản xuất hàng loạt graphene 3D, đồng thời đã ứng dụng vật liệu graphene trong nhiều lĩnh vực, như pin lithium-ion sạc nhanh, siêu tụ điện, pin lithium lưu huỳnh và vật liệu thân nhẹ.
Aion LX Fuel Cell là chiếc xe chở khách pin nhiên liệu hydro đầu tiên của GAC được phát triển với nền tảng GAC GEP2.0. Pin nhiên liệu Aion LX được thiết kế và phát triển độc lập hệ thống pin nhiên liệu và hệ thống lưu trữ hydro gắn liền trên cơ sở giữ lại không gian rộng lớn, sức cản gió cực thấp và cấu hình công nghệ cực cao của xe nguyên bản, với công suất đầu ra tối đa hơn 150kW. Quãng đường đi được của NEDC là hơn 650km, Và chỉ mất 3-5 phút cho một lần hydro hóa.
TIME tiếp tục với công nghệ thân thiện với khí động học của chiếc xe ý tưởng ENO.146. Hình dáng được sắp xếp hợp lý với hình dạng giọt nước của chiếc xe làm giảm lực cản với hệ số tới 0,191. Đây là ngôn ngữ thiết kế EV hoàn toàn mới của GAC – TEARDROP ON THE BLADE, tận dụng sự kết hợp giữa cong và thẳng, cứng và mềm. Thông qua nghệ thuật và công nghệ để giải thích về bốn yếu tố chính trong triết lý thiết kế nội thất của chúng tôi – thông minh, sự chuyển động, tròn và vuông. Không gian nội thất của chúng tôi trên thực tế là một phòng khách di động, nơi công nghệ nằm trong tầm tay và nghệ thuật nằm trong tầm nhìn.
Enlight tích hợp hệ thống năng lượng thuần điện và công nghệ tự động lái, phản ánh định hướng phát triển của GAC trong tương lai về điện khí hóa, tính thông minh và sự kết nối. Nó chỉ ra rằng thiết kế nội thất của chiếc xe có thể được kết hợp giữa “thiết kế nội thất nhân bản” và “văn hóa con người” có thể được tích hợp với nhau.
Chiếc xe ý tưởng Enverge là một khám phá hoàn toàn mới của GAC trong lĩnh vực xe điện xuyên biên giới. Là chiếc SUV ý tưởng năng lượng mới nhỏ gọn đầu tiên được thiết kế phù hợp với thị trường Bắc Mỹ, Enverge mang những thành tựu kỹ thuật cốt lõi trong lĩnh vực năng lượng mới với ngôn ngữ thiết kế tiên phong để thể hiện sự quyến rũ độc đáo của các phương tiện năng lượng mới và tạo ra trải nghiệm lái xe giải trí mới đáp ứng nhu cầu của giới trẻ.
Nhờ trọng tâm thấp, chiếc xe trông giống như một con mãnh thú với độ bám chắc chắn trên mặt đất. Thiết kế “BLADE LINE” ở thân bên toát lên cảm giác thể thao và mạnh mẽ. Phần đầu xe “WIND SPLITTER” được gắn đèn “LASER ARC LIGHTS”. Thiết kế này cho phép chiếc xe hoạt động hiệu quả hơn chống lại các lực của tự nhiên như khí động học, giúp tiết kiệm năng lượng hơn. ENPULSE đã sử dụng một loại sơn phát quang mới, vì vậy thân xe có thể phát sáng trong bóng tối. Việc sử dụng các công nghệ mới bổ sung thêm các yếu tố đáng kinh ngạc cho chiếc xe thể thao trong mơ. Chúng tôi đã thêm chế độ TRACK và nhờ công nghệ hiển thị AR-HUD mới nhất, người lái sẽ có được trải nghiệm giống như trò chơi đua xe nhập vai. Bạn có thể tìm kiếm những người lái xe ENPULSE gần đó và mời họ tham gia một cuộc đua ảo.
Sau hơn 200 lần áp dụng công nghệ mô phỏng máy tính khí động học tiên tiến, thông qua các phương pháp phát triển kỹ thuật đẳng cấp thế giới và phương tiện thiết kế, Eno.146 đã đạt đến hệ số cản gió cuối cùng CD 0.146. Eno.146 không chỉ là một phương tiện nguyên mẫu kỹ thuật tiên tiến, mà còn là một tác phẩm nghệ thuật thiết kế tiên phong. Nhà thiết kế đã từ bỏ mô hình streamline quen thuộc, lấy cảm hứng từ kiến trúc hiện đại và nghệ thuật kỹ thuật số, và tạo ra ngôn ngữ mô hình “động năng vector”. Cảm hứng nội thất của Eno.146 bắt nguồn từ khung cảnh điển hình của “gia đình ba thế hệ có hai trẻ em” ở Trung Quốc. Nó phá vỡ chế độ ghế truyền thống và tạo ra bố cục sáng tạo 6 chỗ ngồi 2 + 1 + 2 + 1.
Nhờ trọng tâm thấp, chiếc xe trông giống như một con mãnh thú với độ bám chắc chắn trên mặt đất. Thiết kế “BLADE LINE” ở thân bên toát lên cảm giác thể thao và mạnh mẽ. Phần đầu xe “WIND SPLITTER” được gắn đèn “LASER ARC LIGHTS”. Thiết kế này cho phép chiếc xe hoạt động hiệu quả hơn chống lại các lực của tự nhiên như khí động học, giúp tiết kiệm năng lượng hơn. ENPULSE đã sử dụng một loại sơn phát quang mới, vì vậy thân xe có thể phát sáng trong bóng tối. Việc sử dụng các công nghệ mới bổ sung thêm các yếu tố đáng kinh ngạc cho chiếc xe thể thao trong mơ. Chúng tôi đã thêm chế độ TRACK và nhờ công nghệ hiển thị AR-HUD mới nhất, người lái sẽ có được trải nghiệm giống như trò chơi đua xe nhập vai. Bạn có thể tìm kiếm những người lái xe ENPULSE gần đó và mời họ tham gia một cuộc đua ảo.
GAC Design áp dụng cách tiếp cận được sản xuất cho trải nghiệm di động trong tương lai. Chúng tôi tạo ra một hệ sinh thái xe “1 + 1” hoàn toàn mới. Chúng tôi cũng xây dựng một nền tảng phần cứng sáng tạo với hệ thống truyền động mới để mang đến cho người dùng sự tự do tùy chỉnh nhiều nhất có thể. Nền tảng phần mềm, dựa trên ADiGO tích hợp của GAC, cung cấp các lựa chọn phần cứng và phần mềm khác nhau để người dùng tùy chỉnh các kịch bản di chuyển của họ.
Tháng 1/2013 Triển lãm ô tô ở Bắc Mỹ
Triển lãm ô tô vào tháng 1/2015 tại Bắc Mỹ
Tháng 11/2015 Triển lãm ô tô tại Dubai
Triển lãm ô tô vào tháng 1/2017 tại Bắc Mỹ
Tháng 4/2017 Hội nghị Đại lý lần thứ 1
Triển lãm ô tô tháng 11/2017 tại Dubai
Hội nghị thường niên NADA tháng 1/2018
Hội nghị Đại lý tháng 4 năm 2018
Tháng 8/2018 Triển lãm ô tô tại Mosco
Tháng 10/2018 Triển lãm ô tô tại Paris
Triển lãm ô tô vào tháng 1/2019 tại Bắc Mỹ
Tháng 4/2019 Triển lãm ô tô tại Saint Peter
Hội nghị Đại lý tháng 4/2019
Tháng 5/2019 Lễ ra mắt GAC MOTOR (HK)
Tháng 6/2019 ra mắt tại Ecuador
Tháng 10/2019 ra mắt tại Panama
Triển lãm ô tô vào tháng 11/2019 tại Dubai
Ra mắt tháng 12/2019 tại Nga
Tháng 1/2020 Hội nghị Đại lý
Tháng 1/2020 ra mắt GN8 tại Ả Rập Xê Út
Tháng 2/2021 Hội nghị nhà phân phối
Tháng 3/2021 Chính quyền bang Lagos ở Nigeria công bố dự án giao thông công cộng “LAGOS RIDE” với sự tài trợ của GAC Motor
